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    “……”雷诺无言。

    他问诺拉:“你是什么?”

    克莱尔低声说:“姐姐是超级天才,她的精神强度从一开始就是15。”

    雷诺眼前一晕,再看克莱尔,克莱尔有些害羞说:“我比姐姐差一点,初始强度是14。”

    “……好吧。”雷诺点点头表示理解。

    两个超级天才。

    不管怎么说,自己总算没被划进废柴的行列中去。

    知足吧。

    还是克莱尔善解人意,安慰他说:“其实这不是关键,精神强度是可以随着训练提升的,而且精神强度也不是唯一指标。同样的精神强度,只要有足够的锻炼,同样能够大幅度提升操纵时间。你现在还没有适应神经元系统,这有个过程,慢慢来不要着急,雷诺。”

    克莱尔把手放在雷诺肩上。

    机甲的操控其实并不复杂,在经过几千年的发展后,机甲的操控早就由最原始的控阵系统发展成神经元系统。

    所谓控阵系统,是机甲出现最早期的时候采用的技术。

    最初的机甲控制,其实是通过控阵系统来完成的。

    它通过三维立体光屏和大量的键盘式操作来完成对大型机甲的控制。

    老实说,这是一种非常复杂的技术。

    人体的行动幅度可以分解出成千上万套/动作,要想全部依靠键位完成,实在是太难了。

    正因此,最早期的机甲驾驶员非常难以培训,机甲是真正的少数精英的宠儿。

    其后不久,人类发明了模拟系统。模拟系统就象是机甲的缩小版存在,有无数元线与机甲相连,而驾驶员则通过控制模拟系统来控制机甲。

    这是人类机甲史上的第一次革命,也使得机甲摆脱了少数精英的游戏,走向大众化,并逐渐成为战争的主流。

    但是模拟系统虽然方便了人们操纵机甲,却也在人与机甲之间建立了一层无形的隔膜,在驾驭过程中会有少许的延迟反映,也使得人们在对机甲的操作过程无法做到如臂使指的感觉,

    无论其后的模拟系统怎样改进,都只能是减弱而无法解决这个问题。

    直到神经元系统的出现。

    神经元系统可以说是机甲操作系统上的第二次革命,它摆脱了原始复杂的控制系统和有延迟效应的模拟系统,通过一条条神经元线与驾驶员连接,使驾驶员真正可以如臂使指的驾驭庞大的机甲。

    那些贴在雷诺身上带给他清清凉凉感觉的就是神经元贴片。它们将驾驶员与机甲连接起来,使驾驶员与机甲真正融为了一体。

    机甲的作用被真正放大化,它灵活多变的战斗风格取代了所有曾经的中小型载具,成为重装士兵的主流,从此以后,机甲大行其道。

    如果说控阵系统使机甲适用化,模拟系统使机甲大规模化,那么神经元系统就是奠定了它“重装之王”的地位。

    不过这也带来一些新问题。

    神经元控制对驾驶员的精神消耗很大,在最早期的试验品中,驾驶员的死亡率甚至超过了百分之九十九。科学家们想尽办法解决问题,比如同时安排两名驾驶员,并为此大肆寻找孪生兄弟,以追求同步性。但机甲也因此无法被普及,从而无法替代模拟系统。

    随着上百年时间的发展,神经元系统渐渐改进,对驾驶员的消耗越来越低,神经元系统才最终取代了模拟系统,成为新的系统主流。

    不过这并不意味着机甲就没有操作台。

    机甲是人体的延伸,却不是只有人体部分。

    那些装载机甲上的武器设备,才是机甲存在最大的意义,而这些是无法通过神经元系统来控制的,就需要驾驶员另外控制。

    这就使得机甲的操作变得更加复杂化与多元化,机甲驾驶员们不仅要训练身体强度,精神强度来增强对机甲的驾驭能力,同样要熟练对操作平台的运用。

    如今,神经元系统已经发展到了第七代,驾驶员的控制时间从最初的几分钟提升到现在的一到四个小时,具体时间则取决于驾驶员的身体素质,精神强度,机甲大小以及战斗强度等诸多因素。

    可就算这样,第一次操控依然会有许多适应上的问题。雷诺初次操控就昏迷并不是什么奇怪的事,只要勤加锻炼,渐渐适应后,自然就能大幅度延长操控时间。

    到那时,他才能真正开始机甲的操作。

    此时克莱尔那柔美的表情让雷诺的心湖泛起涟漪,可惜的是她的温柔很快被诺拉的粗暴打断。

    她一把推开克莱尔的手,抓住雷诺:“起来,继续练习!如果你连十分钟都撑不过去,那也就无所谓后面的练习了。要想出成绩,就准备吃苦吧。”

    雷诺看向克莱尔,克莱尔给了他一个点头表示鼓励与信任,雷诺叹道:“又一个丹迪·巴格。”

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